基坑工程施工勢必需要大量土方開挖以及運輸的車輛的進出，因此在基坑工程開挖前，施工單位應進行周密的現場施工組/織設計，并根據場地和市政條件確定土方運輸的出入口。

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由于出入口位置將作為重載車輛頻繁行駛的區域，因此宜事先對該區域進行必要的土體加固處理，并采用鋪設走道板等方式擴散超載引起的壓力，減少開挖過程中對鄰近支護結構的受力和變形影響。
各種基坑土體加固的方法應根據現場實際情況、加固體的深/度和平面范圍、施工可行性以及加固體施工對周邊環境的影響程度等因素綜合考慮確定。基坑土體加固通常在主體結構工程樁、周邊圍護結構、坑內立柱樁等結構施工完成之后且基坑開挖前進行施工，并在基坑開挖到相應標高時達到設計強度要求。
用磚石等砌成承架房頂或隔開內外的建筑物，是建筑物的重要組成部分。按受力情況和材料分為承重墻和非承重墻，按構造方式分為實心墻，燒結空心磚墻，空斗墻，復合墻和現澆混凝土墻。如果墻體有了安全隱患后果將不可設想，對于墻體加固我們該怎么去做?

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首先我們要知道墻體是因為什么原因產生了安全隱患，并根據不同的原因采取不同的加固方法。
一般來說墻體產生安全隱患的原因分為以下幾點：
1、墻體承載力不滿足規范要求時，墻體尺寸、配筋及軸壓比不符合設計要求;
2、墻體配筋率不足;
3、根據實際情況決定墻體需要進行開洞處理;
4、邊緣構件截面尺寸或配筋不符合規范要求及連梁加固。
我們常常采用增/大截面加固法來進行處理，增/大截面加固法的加固原理，增/大原構件截面面積或增/大其配筋率，以提高其承載能力，剛度和穩定性，或者改變其自振頻率的一種直接加固法。新增混凝土層厚度應由設計單位計算得出，一般不小于60mm，且新增混凝土強度等級應比原混凝土提高一級，不小于C25;適當的時侯需要在新增混凝土墻內加鋼筋網片，鋼筋網格規定有計算得出，且應滿足豎筋在內，橫筋在外，新增網片與原墻體有可靠連接。
對于第二個原因產生的安全隱患，粘鋼法是個不錯的選擇。粘鋼法是通過膠粘劑將鋼板與混凝土構件粘結在一起，使之成為一個整體，達到整體受力共同工作的效果。在采用粘鋼法進行加固的時候，扁鋼規格及分布應由計算確定，并且在扁鋼端部應有可靠錨固，并且在于縱墻相交處設置錨固角鋼，將扁鋼與之焊接。

現在我們居住的房屋大多都是剪力墻結構，當我們根據實際情況需要對墻體進行開洞之后，怎么樣去處理其結構的安全隱患，這是個嚴峻的問題。首先在開洞時我們應采用切割機或者鉆芯機進行施工，盡量減少對墻體的傷害。在開洞時墻體被切斷的原有受力鋼筋應留有一定長度，鋼筋應進行適當的折彎和焊接，并澆筑一定的混凝土進行錨固。其次，根據所開洞口的尺寸，在洞口四周進行包型鋼邊框，型鋼框與混凝土結合面應后灌膠粘劑使之成為一個整體。

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